| 新建成都至达州至万州铁路遂宁站、南充北站及达州南站站房及相关工程基坑及邻近营业线第三方监测 |
| 招标编号：TF-2024-22 |
| 1.招标条件 |
| &&&&1.1.本招标项目新建成都至达州至万州铁路遂宁站、南充北站及达州南站站房及相关工程基坑及邻近营业线第三方监测已由中国铁路成都局集团 以成铁招标办〔2024〕48号批准建设，项目业主为中国铁路成都局集团 客站建设指挥部,项目出资比例为：100%, 项目已具备招标条件，现对该项目进行公开招标。 本次招标对投标报名人的资格审查，采用资格后审方法选择合适的投标申请人参加投标。 |
| 2.项目概况与招标范围 |
| &&&&2.1 项目概况： 遂宁站：新建成都至达州至万州铁路遂宁站站房及相关工程（以下简称：遂宁站站），遂宁站位于遂宁市船山区明月路北（既有遂宁站旁），新建车站位于既有站区，为新建铁路成都至达州至万州中间站，总投资约为14.01亿元。遂宁站中心里程DK331+495.61，站场形式为路基站场；站房形式为侧式+高架站房，设有南北站房，并利用站场下空间设置出站通廊和城市通廊。车场规模6台16线（新建成达万场3台7线，既有达成场3台9线）。遂宁站站房规模面积约3.5万平方米，地下1层，地上主体2层，局部夹层，建筑高度36.5米，建筑最大跨度61.6米（网架结构）。 南充北站：新建成都至达州至万州铁路南充北站站房及相关工程（以下简称：南充北站），南充北站位于南充市顺庆区潆华北路（既有南充北站原址）；距离南充市区约5公里，为新建铁路成都至达州至万州中间站，总投资约为13.86亿元。新建南充北站为跨线式高架站房，出站地道与城市通廊结合，形成桥建合一的形式，城市通廊两侧设置2个12米宽出站通道。成达万铁路引入既有南充北站，于既有兰渝场西侧新建高速场，车站中心里程DK252+969.25。车场总规模8台18线（含成达万正线2条，兰渝正线2条）。其中，既有兰渝场5台11线（含正线2条，其中预留2台3线）；高速场规模4台8线（含正线2条，与兰渝铁路共用1台1线）。南充北站新建站房规模面积约4.2万平方米，改造保留既有站房约0.8万平方米，建成后总站房规模约为5万平方米，地下1层，地上主体2层，局部夹层，建筑高度34.3米，建筑最大跨度72米（桁架结构）。 达州南站：新建成都至达州至万州铁路达州南站站房及相关工程（以下简称：达州南站），达州南站位于达州市城区南部的斌朗乡境内，铜钵河、营达高速以东，包茂高速以西，距离市中心12.5km。站房总建筑面积：53754平方米；站台有柱雨棚建筑面积：22475平方米；无柱雨棚面积:15396平方米，站场总规模7台16线，总投资约23亿元。本工程对应里程范围为：DK104+702.15-DK105+171.50（对应成达万里程），469.35米，中心里程为DK104+939.60，车场规模为7台16线（含正线），其中成达万铁路4台8线，渝西铁路4台8线，两场共用四号站台，设正线4条，到发线12条。车场设置450mx12mx1.25m站台7座，并于车场北侧远期预留广巴达城际。 2.2招标范围及工作内容： 本次招标范围为新建成都至达州至万州铁路遂宁站、南充北站、达州南站站房及相关工程基坑及邻近营业线第三方监测，含规范及工程竣工验收所需所有监测（具体内容以施工图设计文件为准）及建设单位安排的临时监测任务。 2.3标段划分：本次招标划分为一个标段，招标控制价498.4265万元。 |
| 3.申请人资格要求 |
| &&&&3.1.本次招标要求投标人具备的条件： 3.1.1资质要求 （1）投标人必须是在中华人民共和国境内合法注册的独立法人； （2）投标人具备建设行政主管部门颁发的工程勘察综合资质或同时具备岩土工程专业甲级和工程测量专业甲级资质； （3）投标人不得与本项目设计、监理、施工单位有行政隶属关系和利益关联。 3.1.2业绩要求 近五年（2019年7月至今）①承担过开挖深度大于12米的基坑监测业绩（含在建项目，以合同文件为准）；②具有铁路营业线监测业绩（含在建项目）或其他可以确保营业线施工安全的条件。须提供中标通知书或合同协议复印件。 3.1.3项目经理要求 5年以上监测工作经验，工程建设相关专业大专及以上学历、工程师及以上专业技术职称，参加过大中型铁路建设项目或类似工程监测或管理工作，无不良行为记录，应为本单位正式职工，附其社保证明（6 个月及以上） |
| &&&&3.2.本次招标不接受联合体投标。 |
| 4. |
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来源：中国电力招标采购网
