| 宝成铁路改造及新建青白江至金堂线工程勘察设计 |
| 招标编号：CTSJ-2024-006 |
| 1.招标条件 |
| &&&&1.1.本招标项目宝成铁路改造及新建青白江至金堂线工程勘察设计已由成府阅〔2023〕49号以《成都市人民政府研究交通运输领域重点项目攻坚有关工作专题会议纪要》（成府阅〔2023〕49号）批准建设，项目业主为成都交投铁路投资集团 ,项目出资比例为：100%, 项目已具备招标条件，现对该项目进行公开招标。 本次招标对投标报名人的资格审查，采用资格后审方法选择合适的投标申请人参加投标。 |
| 2.项目概况与招标范围 |
| &&&&2.1 建设 2.2建设规模：宝成铁路改造及新建青白江至金堂线项目正线运营长度约49公里，其中利用既有宝成线约24公里，改建既有宝成线上、下行共1.5km。新建正线长度约24公里全线设车站10座，线路所1处，其中利用既有车站1座（成都），新建9座（五福桥、天回镇车场、兴城大道、弥牟、成钢、川化、铁路港、城厢古城、金堂南）。 2.3招标范围：宝成铁路改造及新建青白江至金堂线全部工程（含站房）的初步设计及施工图设计，要求按照国家、四川省、铁路行业有关初步设计、施工图设计编制内容和深度等要求，编制符合实际需要的宝成铁路改造及新建青白江至金堂线工程（含站房）初步设计及施工图设计文件，完成为编制报告而进行的所有调查、踏勘、资料收集、勘察及验收、测量、设计文件评审、三电及管线迁改方案编制等工作，提供相应的设计成果（含概预算），并完成各项专题研究（含初步设计、施工图设计等各阶段）及报批工作，并在业主指导下办理工程各项审批手续。 宝成铁路改造及新建青白江至金堂线工程初步设计、施工图设计、施工配合等全过程工作。 2.4计划服务周期：至项目通过验收为止。 2.1 项目概况 建设 建设规模：宝成铁路改造及新建青白江至金堂线项目正线运营长度约49公里，其中利用既有宝成线约24公里，改建既有宝成线上、下行共1.5km。新建正线长度约24公里全线设车站10座，线路所1处，其中利用既有车站1座（成都），新建9座（五福桥、天回镇车场、兴城大道、弥牟、成钢、川化、铁路港、城厢古城、金堂南）。 2.2 招标范围：宝成铁路改造及新建青白江至金堂线全部工程（含站房）的初步设计及施工图设计，要求按照国家、四川省、铁路行业有关初步设计、施工图设计编制内容和深度等要求，编制符合实际需要的宝成铁路改造及新建青白江至金堂线工程（含站房）初步设计及施工图设计文件，完成为编制报告而进行的所有调查、踏勘、资料收集、勘察及验收、测量、设计文件评审、三电及管线迁改方案编制等工作，提供相应的设计成果（含概预算），并完成各项专题研究（含初步设计、施工图设计等各阶段）及报批工作，并在业主指导下办理工程各项审批手续。 宝成铁路改造及新建青白江至金堂线工程初步设计、施工图设计、施工配合等全过程工作。 2.3 计划服务周期：至项目通过验收为止。 2.4标段划分：设计1个标段。 |
| 3.申请人资格要求 |
| &&&&3.1.本次招标要求投标人须具备： 3.1本次招标要求投标人须具备： 3.1.1 标段编号：全标段 （1）资质要求：中华人民共和国境内合法注册、具有独立法人资格；同时具有建设行政主管部门颁发的铁道行业甲（Ⅱ）级及以上资质和工程勘察综合类甲级资质。 （2）业绩要求：2019年1月1日至投标截止日（以合同签订时间为准）具有类似铁路工程（类似铁路工程指：单项工程线路长度不少于50km且设计时速160km及以上的铁路项目）勘察设计业绩，并具有承接本项目相应的能力。 （3）财务要求：2021-2023年财务状况良好，企业未处于亏损经营状态或破产状态。 （4）信誉要求：投标人未被行政主管部门责令停业、被暂停或取消投标资格，或国铁集团、中国铁路成都局集团公司暂停或取消投标资格的；投标人相互间单位负责人为同一人或者存在控股关系，不得的同时对本项目进行投标，本次招标不接受联合体投标。 （5）本次招标不接受联合体投标。不接受国家铁路局、国铁集团、成都局集团公司已作出停止参加投标的相关设计单位参加本次投标 |
| &&&&3.2.本次招标对未中标人投标文件中的技术成果不给予经济补偿 |
| 4. |
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来源：中国电力招标采购网
