第一章 公开招标
1.招标条件
本招标项目名称为：新朔铁路供电 轨道交通“网-源-储-车”协同供能技术应用研究等2项项目公开招标，项目招标编号为：CEZB230202577， 本项目已具备招标条件，现对该项目进行国内资格后审公开招标。
2.项目概况与招标范围
2.1 项目概况、招标范围及标段（包）划分：2.1.1 项目概况：
本项目通过对牵引供电系统的技术研究，结合国能新朔铁路 所辖铁路线的实际情况，考虑牵引、非牵引负荷特性与新能源出力特征，研究如何实现轨道交通“网-源-储-车”协同供能，提高牵引、非牵引供能自洽程度；进行多源供电系统体系架构研究，掌握高效能与高弹性轨道交通能源自洽技术；研发可再生能源发电和储能接入轨道交通的电力变换与互联装备，并实现典型场景工程示范。本项目的实施将大幅降低现有存量供电系统用电成本和未来增量系统的建设成本，并支持运量提升。
本招标项目包含2个科研项目：
科研项目1：轨道交通“网-源-储-车”协同供能技术应用研究
科研项目2：光伏发电接入铁路10kV电力系统技术研究与应用示范
2.1.2 主要研究内容及预期目标：
科研项目1：轨道交通“网-源-储-车”协同供能技术应用研究
(1)完成轨道交通“网-源-储-车”协同多源供电系统体系架构研究，包含完成铁路沿线新 能源评估、协同多源供电系统体系架构研究与评价指标研究，形成研究报告≥ 1 份。
(2)完成“网-源-储-车”协同高效能与高弹性轨道交通能源自洽技术研究，包含完成协同 多源供电系统的基本框架设计和控制方法研究， 形成研究报告≥ 1 份。
(3)完成可再生能源发电和储能接入轨道交通的电力变换与互联装备研制，形成测试验证 报告≥3 份。
(4)完成多源协同供能场景的能量管理系统开发，形成测试验证报告≥1 份。
(5)完成“网-源-储-车”协同供电应用示范工程。拟在国能新朔铁路 下辖的新准铁路、大准铁路开展示范工程建设，涵盖3种场景5个站点，可再生能源发电接入容量不低于5MW。
(6)获得科研成果相关知识产权，包含申请国家专利不少于26项，其中发明专利不少于75%；申请并获得国家软件著作权不少于5项；发表科技论文34篇，发表于中文核心期刊及以上高水平期刊。
科研项目2：光伏发电接入铁路10kV电力系统技术研究与应用示范
(1)提出含储能的光伏发电接入铁路10kV电力系统的技术方案，包括系统架构、主电路拓扑方案、光伏容量配置和多能源管控策略。
(2)研制1套用于铁路10kV电力系统的光伏接入系统，包括200kWp级光伏阵列、400kWh电池模组、适配铁路负荷特性的光伏接入变换器和匹配变压器。
(3)研发铁路10kV电力系统多源能量管理平台，提出多能协同能量管控策略，具备可支撑200kW负荷30min的应急供电能力。
(4)拟在大准线1个电力配电所完成光伏发电系统接入铁路10kV电力系统，且光伏发电系统运行可靠性不低于98%。
(5)申请国家发明专利不少于3项，实用新型专利不少于3项，发表国家级以上期刊科技论文不少于3篇。
2.1.3项目总工期：自合同签订之日起 24 个月。
项目
2.2 其他：/
3.投标人资格要求
3.1 资质条件和业绩要求：
【1】资质要求：（1）投标人须为依法注册的独立法人或其他组织，须提供有效的证明文件。
（2）投标人须具有有效的工程设计综合甲级及以上资质和工程勘察综合甲级及以上资质,并提供证书扫描件。
（3）投标人须至少具有有效的电力工程施工总承包二级及以上资质或铁路电气化工程专业承包一级及以上资质，并提供证书扫描件。
【2】财务要求：/
【3】业绩要求：2018 年 1 月 1 日至投标截止日（以合同签订日期为准），投标人须至少具有铁路牵引供电相关研究项目业绩 1 份，投标人须提供能证明本次招标业绩要求的合同。合同扫描件须至少包含：合同买卖双方盖章页、合同签订日期、服务范围等信息。
【4】信誉要求：/
【5】
【6】其他主要人员要求：投标人投入本项目的科研团队应不少于15人，科研团队中至少包含5名高级及以上职称，中级及以上技术人员不少于10名，并提供职称证书（或证明文件）或职业资格证书等证明文件。
【7】设备要求：/
【8】其他要求：/
3.2 本项目接受联合体投标。（1）
（2）联合体须满足资质条件和业绩要求中的资质条件，联合体不得再分包，联合体成员最多5 家，且联合体牵头人应是负责技术研究的单位。
4.
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